Avainsana-arkisto: audi

Päivän Audimies

Tai pitäisikö sanoa wannabe-Audimies? Otsikko herätti uteliaisuutta ja tahatonta hilpeyttä, vaikka Luojan lykky oli ettei ketään liiskattu puutarhatuoliinsa.

Ajelin Suvisuomessa ko. automerkillä ja tarkkailin mitalin toista puolta. Kaiken maailman Skodan katumaasturit koukkasivat ohi lyödäkseen heti perään liinat kiinni, kun piti päästä kääntymään Vihdintielle ja ulosajokaista oli yllättäen ihan täynnä autoa siitä umpiviivan korkeudelta. Ja kun faija kertoi Lahdentiellä tapahtuneesta läheltäpiti-tilanteesta jossa velipuolestani meinasi tulla täysorpo kertarysäyksellä, hän viittasi neljään asennevammaisten suosimaan automerkkiin. Kysyin mikä on se neljäs. Italian liikenteessä tekemässäni osallistuvassa havainnoinnissa profiloituu muutama merkki lisää, ainakin Alfa Romeo, pappa-betalar-Mini ja jotakin nuorekkaan (=edullinen) sporttista (=agressiivinen muotoilu)  Mazdaa tai Peugeottia polkevat wannabe-audimiehet. Ihan varmasti niillä neljällä merkillä ajaa myös ihan täyspäistä väkeä, jos vaikka ovat saaneet arvostetumman kärryn työsuhdeautoksi palkankorotuksen sijaan, tai ovat lainanneet auton joltain tutulta.

Jos viime kesäkuun lehdistä löytyy otsikko ”Audikuski antoi tietä jalankulkijalle suojatiellä Kauniaisissa”, niin c’est moi.

Kuvassa: Automies huolestuu Audin kaasupoljinongelmista
Mainokset

Audimies

Huhtipoika katsoo Kaistalta Lauri kilpa-autoa, kuulee omiaan eikä muutenkaan osaa ärrää. Kulkee sitten alakertaa päästä päähän päristellen ja lallatellen ”au-dii, ta taa ta da daa, au-dii”.

Sydän kylmänä kuuntelen. Suvussa Mulqvistin puolella on jo ennestään audimiehiä.

Ammatinvalintaa vielä harkitseville

Koulun edessä käyty keskustelu:

Francesco on ollut tänään meillä töissä. – Kuka? – Putkimies. – Ai se nelikymppinen joka ajaa Audilla? – Ei, meidän putkimiehellä on Mersu.

Päivän audimies

Tilanne: kuorma-auto saapuu työmaalle kiellettyyn ajosuuntaan ajaen, koska ei muutakaan kautta pääse. Kolmevitonen (onnittelut nopeasta urakehityksestä!) mies saksalaisen laatuauton ratissa joutuu peruuttamaan neljä ja puoli metriä, ja pysähtymään kolmeksikymmeneksi sekunniksi.

Tie vapautuu, mies painaa monon konehuoneeseen ja ampaisee kadulle jonka leveys on korkeintaan neljä metriä, jossa ei ole jalkakäytäviä, johon liittyvät kapeat sivukujat kymmenen metrin välein, joka päättyy risteykseen sadanviidenkymmenen metrin päässä.

Auton moottorin teho pitäisi jyvittää sen mukaan mitkä pisteet asennetestistä saa. Jotkut eivät yllä pisteillään edes ruostuneeseen munamankeliin.